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　　鄭開等3條城鐵運營虧損補貼暫行辦法出台
　　本報訊鄭開城際鐵路開通在即，為確保城際鐵路正常運營和可持續發展，逐步建立合理的運營虧損補貼機制，記者昨日獲悉，省政府辦公廳新近印發《河南省城際鐵路運營虧損補貼暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)。根據《辦法》，今後，鄭州至開封、鄭州至焦作、鄭州至鄭州新鄭國際機場3條城際鐵路各條線路的運營補虧期限暫定為5年，省、市按3∶7比例進行補虧。
　　《辦法》明確，城際鐵路運營虧損補貼責任主體為省、市兩級政府。運營虧損分線路核算，省、市按3∶7比例進行補虧，各市按其境內投資占總投資的比例進行分攤。
　　我省將設立城際鐵路運營補虧資金專戶，專戶設在河南鐵路投資有限責任公司(以下簡稱鐵投公司)，實行專戶存儲、專賬核算。補虧資金主要用於彌補城際鐵路運營成本(委托運輸費用、電費、折舊、線路、站場、通信、信號、牽引供電等設備維修費用，稅金、公司運營費用及其他相關支出)和還本付息等方面的資金缺口。
　　根據《辦法》，每年年初，河南城際鐵路有限公司(以下簡稱城際公司)會同城際鐵路運營單位提出上年度城際鐵路各條線路的運營虧損額及補虧申請，由鐵投公司審核後報省政府。經省審計廳組織對城際鐵路運營虧損額進行審計認定，省發改委會同省財政廳、省政府國資委根據審計結果，提出具體補虧方案報省政府批准後下達到各責任主體。省、市補虧責任主體於補虧方案下達後的10個工作日內將資金上繳至補虧資金專戶，由鐵投公司撥付給城際公司。
　　《辦法》指出，城際鐵路各條線路的運營補虧期限暫定為5年。同時，要求城際鐵路運營單位要努力提高運輸服務質量，積極吸引客流，提高管理效率，降低經營成本，減少運營虧損。
　　該《辦法》共13條，僅適用於鄭州至開封、鄭州至焦作、鄭州至鄭州新鄭國際機場3條城際鐵路。新建城際鐵路通過鐵路沿線土地綜合開發等方式籌措運營補虧資金。鄭州晚報記者 裴蕾
　　（原標題：省市比例三七開 補虧期暫定5年）